The Seal:
The seal of the state shall be 2 inches in diameter, circular, with the following detail and no other: A field crossed by a straight horizon line of the sea, above the center of the field; concentric with the field the rising sun, exposed above the horizon about 1/3 of its diameter; the field encompassed with laurel; across the field for the full width within the laurel a broadside view of the frigate Raleigh, on the stocks; the ship's bow dexter and higher than the stern; the 3 lower masts shown in place, together with the fore, main and mizzen tops, shrouds and mainstays; an ensign staff at the stern flies the United States flag authorized by act of Congress June 14, 1777; a jury staff on the mainmast and another on the foremast each flies a penant; flags and pennants are streaming to the dexter side; the hull is shown without a rudder; below the ship the field is divided into land and water by a double diagonal line whose highest point is sinister; no detail is shown anywhere on the water, nor any on the land between the water and the stocks except a granite boulder on the dexter side; encircling the field is the inscription, SEAL OF THE STATE OF NEW HAMPSHIRE, the words separated by round periods, except between the parts of New Hampshire; at the lowest point of the inscription is the date 1776, flanked on either side by a 5-pointed star, which group separates the beginning and end of the inscription.

New Hampshire has had a state seal for more than 200 years, but its present form is only 50 years old. The seal was first created in 1775 by the First Provincial Congress. It comprised a pine tree and an upright fish, on each side of a bundle of five arrows. The design reflected the state's then two major economic resources, and the arrows symbolized the strength of unity among the then five counties.

When the present state constitution became effective in 1784, the new Legislature revised the seal, to depict a ship on stocks, with a rising sun in the background, to reflect Portsmouth having become a major shipbuilding center during the war years. Various items for shipment were also shown on a frontal dock.

Details of this 1784 seal became so distorted in the ensuing century and a half that the 1931 Legislature voted major improvements, and, or the first time, spelled out its makeup. Director Otis G. Hammond of the New Hampshire Historical Society sparked this adjustment, by reporting that artists and sketchers had injected surprising details into the seal, as they produced new dies every few years for official state use. They produced rum barrels on the dock, and, on occasion, even human beings beside them.

When Governor John G. Winant of Concord launched a second term in 1931, he named a committee to serve with Hammond, to produce a less objectionable seal. The 1931 Legislature readily approved its recommendations.

Historic Warship Honored. The frigate Raleigh, built at Portsmouth in 1776, as one of the first 13 warships sponsored by the Continental Congress for a new American navy, became the centerpiece of the 1931 seal. The figure 1784 on the old seal was changed to 1776. The old Latin phrase "Neo Hantoniensis 1784 Sigillum Republica" around the circular seal was replaced with "Seal of the state of New Hampshire 1776." The 1931 seal law spelled out that only a granite boulder could be shown in the foreground, as symbolic of the Granite State's rugged terrain and the character of its citizenry. The Raleigh has a checkered career of adversities, while becoming the first to carry the American flag into sea battle. She was unable to go to sea for 15 months for lack of armament, and after her first voyage to France for munitions, her captain was dismissed for incompetency. Soon thereafter she was beached off Maine, captured by British warships, and used for the remainder of the Revolutionary War against her own country.

Captain John F. Rowe (USN retired) of Newington resurrected the life and lore of the Raleigh in recent years. The British liked the sturdiness of the frigate so much that they sketched its construction details, to build others like it, and Captain Rowe obtained the drawings from London, to enable him to paint the Raleigh in all its pristine glory. And when Governor Hugh J. Gallen and his Executive Council celebrated the 300th anniversary of New Hampshire's state government, Publisher William Loeb of the Union Leader and New Hampshire Sunday News purchased an enlarged portrait of the Raleigh, by Captain Rowe, and presented it to the state for permanent display in the State House.

El Sello
Es sello del estado deberá ser de 2 pulgadas de diametro, circular, con los siguientes detalle y no otros: Un fondo cruzado por una linea recta del horizonte del mar, en el mismo centro de ese fondo aparecerá un sol naciente expuesto en el horisonte a un tercio de su diámetro rodeado con ramas de laureles y dentro aparecerá la fragata Raleigh, la proa estará más alta que la popa, tendrá tres mástiles en el que el mástil delantero y el principal tendrán unos banderines. En la popa aparecerá la bandera de los Estados Unidos autorizado por el Congreso del 4 de junio de 1777. Los banderines y la bandera fluyen a dirección de la proa, la nave se muestra sin un timón. Bajo el barco el fondo estará dividido entre mar y tierra por una doble línea diagonal cuyo punto más alto está a la izquierda. No aparece detalles de agua ni tierra a excepción de un borde de granito en el frente. Al rededor del sello aparece la inscripción: Sello del Estado de Nueva Hampshire separados por puntos en el medio con excepción entre las palabras Nueva Hampshire. En la parte de abajo aparece la fecha 1776 entre dos estrellas de cinco puntas una al principio y otra al final.

Nueva Hampsire ha tenido un sello por más de 200 años, pero la forma actual solo tiene 50 años. El sello fue creado en el 1775 por el primer Congreso Provinsial y este comprendía de un árbol de pino y un pez en forma vertical dirigido hacia la derecha y en cada lado un grupo de 5 flechas. El diseño reflejaba las 2 fuentes económicas del estado para ese entonces y las flechas simbolizaban la fuerte unidad entre los 5 condados.

Cuando la constitución del estado actual llegó a ser eficaz en 1784, la nueva legislatura revisó el sello, para representar una nave en acción, con un sol naciente en el fondo, para representar a Portsmouth que era un centro importante de la construcción naval durante los años de guerra. Los varios artículos de embarque, también, fueron presentado en un muelle frontal.

Los detalles de este sello 1784 fueron tan distorcionados durante el próximo siglo y medio que la legislatura del 1931 votó para hacerle mejoras importantes y por primera vez explicar su significado. El Director Otis G. Hammond de la Sociedad Histórica de Nueva Hampshire provocó este ajuste, alegando que los artistas y los bosquejos habían añadido sorprendentes detalles en el sello, pues produjeron nuevas cuñas pocos años para el uso oficial del estado. Añadieron barriles de ron en el muelle, y en ocaciones, personas al lado de ellos.

Cuando el gobernador John G. Winant de Concord lanzó un segundo término en 1931, él nombró a un comité Hammond, producir un sello menos objetable. La legislatura 1931 aprobó fácilmente sus recomendaciones.

El honroso buque de guerra, La fragata Raleigh, construido en Portsmouth en 1776, como uno de los primeros 13 buques de guerra patrocinados por el congreso continental para una nueva marina americana, se convirtió en la pieza central del sello 1931. La fecha 1784 del viejo sello fue cambiado a 1776. La vieja frase latina " Hantoniensis neo Sigillum 1784 Republica " alrededor del sello fue substituida por el " sello del estado de Nueva Hampshire 1776." El sello 1931 que la ley hizo que solamente un pedazo granito se podría mostrar en el primero plano, como simbolo del terreno escarpado del estado del granito y del carácter de sus ciudadanos. El Raleigh tiene una historia de altibajos y adversidades, mientras que se convierte en el primero en llevar la bandera americana en batalla naval. No podía estar en el mar por 15 meses por la carencia de armamento, y después de su primer viaje a Francia por municiones, despidieron a su capitán por incompetente. Pronto quedó varada a las afueras de Maine, y fue capturada por los buques de guerra británicas, y utilizada durante el resto de la guerra revolucionaria contra su propio país.

Capitán John F. Rowe (USN jubilado) de Newington resucitó la vida y la gloria del Raleigh en años recientes. Los Británicos tuvieron gusto de la robusteza de la fragata tanto que bosquejaron sus detalles de la construcción, para construir otros como ella, y capitán Rowe obtuvo los dibujos de Londres, para permitirle pintar el Raleigh en toda su gloria. Y cuando gobernador Hugh J. Gallen y su consejo ejecutivo celebraron el 300o aniversario del gobierno del estado de Nueva Hampshire, el editor William Loeb líder de la unión y "New Hampshire Sunday News" compraron un retrato agrandado del Raleigh, por capitán Rowe, y lo presentado al estado para la exhibición permanente en la casa del estado.

History

New Hampshire lies between Maine on the east and Vermont on the west in northern New England. Its southern boundary, except for the southeast corner that provides its 29 km (18 mi) of Atlantic coastline, borders Massachusetts. New Hampshire's northern tip touches the Canadian province of Quebec. Of New Hampshire's 24,043 sq./km. (9,283 sq./mi. ), about 85% is covered with woods. The state derives its name from the county of Hampshire, England, where Capt. John Mason, the founder and first proprietor of the colony, was governor of the English city of Portsmouth, for which New Hampshire's only port city is named.

English fishing and trading settlements began (1623) at Odiorne's Point--near the mouth of the Piscataqua--and a few years later at nearby Hilton's Point (now Dover). In 1629 the original proprietors of the whole area between the Merrimack and Kennebec rivers, Sir Ferdinando Gorges and Captain John Mason, divided the area between them, Mason taking the area south of the Piscataqua, which he called New Hampshire. From 1641 to 1679, and again from 1690 to 1692, the New Hampshire settlements came under the jurisdiction of Massachusetts, and from 1699 to 1741, New Hampshire shared a royal governor with Massachusetts.

The decisive change in the importance and prospective fortunes of the province came in 1741 with the settlement of the long-disputed boundary with Massachusetts in New Hampshire's favor and the appointment of Benning Wentworth as governor. A dispute with New York over the area west of the Connecticut River, the so-called New Hampshire Grants (present-day Vermont), was temporarily resolved in 1764. Benning Wentworth was succeeded (1767) by his nephew, John Wentworth. The latter's administration began auspiciously with a series of successful moves to bind Portsmouth and the seacoast more closely to the developing interior, but the Revolutionary crisis proved to be a stronger force than was the young governor's popularity. In the first overtly hostile act of the American Revolution an armed mob stormed the fort in Portsmouth Harbor in December 1774, seized arms and powder, and distributed them among several inland towns, some of whose militiamen later used them in the Battle of Bunker Hill. Wentworth left the province on a British warship in June 1775. The next year New Hampshire adopted its own constitution and was, thus, the first colony to become wholly independent of Great Britain. In 1788, New Hampshire became the ninth state to ratify the U.S. Constitution.

Historia

Nueva Hampshire se encuentra entre el estado de Maine al este y el estado de Vermont en el oeste en Nueva Inglaterra norteña. Su límite meridional, a excepción de la esquina suroriental que proporciona sus 29 kilómetros (18 millas) de la línea de la costa atlántica, confina Massachusetts. La nueva extremidad norteña de Hampshire toca la provincia canadiense de Quebec. De 24.043 sq./km nuevos de Hampshire. (9.283 sq./mi.), sobre 85% se cubre con maderas. El estado deriva su nombre del condado de Hampshire, Inglaterra, en donde Capt. John Mason, el fundador y el primer propietario de la colonia, eran gobernador de la ciudad inglesa de Portsmouth, por la cual se nombra la única ciudad portuaria de Nueva Hampshire.

La pesca inglesa y los establecimientos de intercambios comenzaron (1623) en el "Odiorne's Point" -- cerca de la desembocadura del Piscataqua -- y algunos años más tarde en Hilton's Point (ahora Dover). En 1629 los propietarios originales del área entre los ríos Merrimack y Kennebec, Sir Ferdinando Gorges y el capitán John Mason, dividieron el área entre ellos, Mason tomaba el sur del área del Piscataqua, que él llamó Nuevo Hampshire. A partir el 1641 a 1679, y otra vez a partir el 1690 a 1692, los establecimientos de Nueva Hampshire estubieron bajo jurisdicción de Massachusetts, y a partir el 1699 a 1741, Nuevo Hampshire compartieron un gobernador real con Massachusetts.

El cambio decisivo en importancia y las fortunas anticipadas de la provincia vino en 1741 con el establecimiento del límite largamente disputado con Massachusetts en el favor de Nueva Hampshire y la designación de Benning Wentworth como gobernador. Un conflicto con Nueva York sobre el área al oeste del río de Connecticut, el tan llamado Concesión de Nueva Hampshire (actual estado de Vertmont), fue resuelto temporalmente en 1764. Benning Wentworth fue substituido (1767) por su sobrino, John Wentworth. La última administración comenzó propiciamente con una serie de movimientos acertados de atar Portsmouth y la costa al mar más de cerca al desarrollo interior, pero la crisis revolucionaria demostró ser una fuerza más poderosa que la popularidad del joven gobernador. En el primer acto abiertamente hostil de la revolución americana una multitud armada tomó por asalto la fortaleza en el puerto de Portsmouth en diciembre de 1774, consiguiendo armas y pólvora, y los distribuyó entre varias ciudades interiores, alguno de que milicianos lo utilizaron más adelante en la batalla de "Bunker Hill". Wentworth dejó la provincia en un buque de guerra británico en junio de de 1775. Al año siguiente Nueva Hampshire adoptó su propia constitución y convirtió en la primera colonia en llegar a ser enteramente independiente de gran Gran Bretaña. En 1788, Nueva Hampshire se convirtió en el noveno estado al ratificar la constitución de ESTADOS UNIDOS.